Traumlandschaft Lofoten und Wal-Safari

Sonnabend, 22. Juli 2017

Ein herrlich fauler Tag bei Traumwetter. Da wir endlich auch mal wieder etwas Bewegung brauchten, liefen wir los, um auf den Berg hinter unserem Stellplatz hinaufzusteigen. Gleich am Anfang fanden wir direkt am Wegesrand einen wunderschönen Birkenpilz. Den konnten wir natürlich nicht stehen lassen. Ein ganzes Stück weiter trafen wir mitten im Wald auf einen Wohnwagen mit einem PKW daneben. Wenige Schritte weiter verlief sich der nun nur noch als schmaler Pfad erkennbare Weg in sumpfigem Gelände und wir kehrten um. Auf dem Rückweg unterhielten wir uns kurz mit dem Caravan-Besitzer. Er erzählte uns, dass die Deutschen vor knapp hundert Jahren hier eine Eisenbahnstrecke gebaut hätten und dass man von der Spitze des Berges sieben Kirchen sehen könne.

Wieder fast am Anfang des Weges angekommen, bogen wir auf den eigentlichen Wanderpfad ab, der bald steil anstieg. Unglaublich, hier wuchsen sogar Heckenrosen. In Serpentinen wand sich der Pfad den Berg hinauf und brachte uns ordentlich ins Schwitzen. An freien Stellen ergaben sich wunderbare Ausblicke auf den unter uns liegenden Fjord.Erst von hier oben überblickten wir, wie viele Inseln im Fjord verteilt liegen.

Wir überwanden ein Geröllfeld und stiegen weiter hinauf. Dann machte sich leider mein Hüftgelenk immer schmerzhafter bemerkbar, so dass wir nach vielleicht der Hälfte des Aufstiegs umkehren mussten. Schade, aber so ist das eben mit den alten Knochen.

Am Nachmittag saßen wir in der Sonne und beobachteten mit dem Fernglas riesige schwarz-weiß gemusterte Möwen, eine große Entenfamilie und andere Vögel. Dann probierte ich die GoPro mal unter Wasser aus. Da das Wasser sehr flach war, froren mir auch nicht gleich die Füße ab. Viele Muscheln lagen am Grund, einige Wasserpflanzen wiegten sich im Takt der Wellen. Eine Krabbe versteckte sich blitzartig unter einem großen Stein. Sie war zu schnell für mich. Dafür konnte ich einen kleinen Seestern filmen, wie er sich langsam am Boden bewegte. Wie sich später zeigte, sind ausgerechnet die Seestern-Aufnahmen unscharf geworden. Na gut, es war mein erster Versuch.

Spät am Abend, als die tief stehende Sonne hinter einem Berg verschwunden war, umgab uns ein bezauberndes gedämpftes Licht. Die Schneereste auf den Bergen schimmerten zart rosa. Dichter Nebel bildete sich an manchen Stellen über dem reglosen Wasser. Völlige Stille rundum; ein friedvolleres Bild kann man sich kaum vorstellen.

Standort: N 68° 21' 13.5“ E 14° 29' 26.0“

gefahrene Strecke: 0 km

Sonntag, 23. Juli 2017

Es war schon nach zehn Uhr, als es unterm Geckodach zu warm wurde und wir aufwachten. Wie kann man nur so lange schlafen? Weil es schon so spät am Vormittag war und weil uns der Platz so gut gefiel, blieben wir gleich noch einen Tag am selben Fleck. Wir füllten den Wassertank mit frischem Wasser aus dem Bach auf. Ansonsten faulenzten wir den ganzen Tag in der Sonne. Muss auch mal sein.

Standort: N 68° 21' 13.5“ E 14° 29' 26.0“

gefahrene Strecke: 0 km

Montag, 24. Juli 2017

Bei herrlichem Sonnenschein brachen wir auf, um einige der Lofoten-Inseln zu besuchen. Auf der E10 verließen wir die Insel Austvägöy in Richtung Westen. Über eine riesige Brücke gelangten wir zur Insel Gimsöya. Unmittelbar nach der Brücke hielten wir, um das kühne Bauwerk zu fotografieren. Dabei bemerkten wir, dass ein fast weiß leuchtender Ring die hoch am Himmel stehende Sonne umgab, ein sogenannter Halo. Dieser entsteht übrigens durch Reflexion und Brechung des Sonnenlichts an winzigen Eiskristallen in der Atmosphäre. Ich habe schon einige solcher Lichterscheinungen gesehen, aber so deutlich noch nie.

Auf einer schmalen Asphaltstraße umrundeten wir die kleine Insel. Beim Ort Gimsöy legten wir eine kleine Pause ein und staunten über den herrlichen, schneeweißen Sandstrand. Mangels einer Toilette und zu vieler Touristen eignete sich diese Stelle für uns leider nicht als Übernachtungsplatz.

Weiter ging es zur Insel Vestvagöy. Auch dort umrundeten wir eine kleine Halbinsel an der Nordseite, um anschließend zum Super-Strand von Haukland an der Westküste der Insel zu fahren. Dort sah es tatsächlich fast so aus wie in der Karibik. Hohe grüne Berge umsäumten eine Bucht, in der türkisblaues Wasser an den breiten, weißen Sandstrand plätscherte. Viele Menschen tummelten sich am Strand in der Sonne. Leider fanden wir kein freies Fleckchen für unseren Gecko und uns, weil alles zugeparkt war.

Strand von Haukland

Durch einen Tunnel gelangten wir zum nächsten Strand bei Utakely. Dort war es entschieden kälter, da die Sonne schon nicht mehr über den hohen Berg zwischen den beiden Stränden schauen konnte. Auch hier waren alle Stellplätze schon besetzt.

Utakely

Bis zur westlichsten Insel Moskenesöya wollten wir nicht mehr fahren, obwohl es mich schon gereizt hätte, ein Foto vom Ortsschild des Dorfes mit dem kürzesten Namen, nämlich „A“, zu schießen. Wir fuhren also nur bis Leknes und nahmen dort die 815, die an der Südküste der Insel entlang führt.

Ich müsste mich ständig wiederholen, wollte ich alle Schönheiten dieser Inseln beschreiben. Es ist einfach unglaublich schön hier und mit nichts vergleichbar, was wir bisher von der Welt gesehen haben (und das ist nicht gerade wenig).

Den ganzen Tag über hielten wir die Augen offen, um einen geeigneten Stellplatz zu finden. Es gelang uns nicht. Entweder ist die Küste besiedelt, oder es gibt einfach keine Möglichkeit, von der Straße abzufahren. Natürlich hätten wir auf einen der zahlreichen Campingplätze gehen können, aber da fühlen wir uns meistens nicht so richtig wohl. Hinzu kommen die horrenden Preise, die uns davon abhalten.

Letztlich landeten wir wieder an fast der gleichen Stelle , wie die Tage zuvor. Diesmal fanden wir allerdings einen noch besseren Platz, da wir ein Stück abseits der Straße standen, wo es dann doch noch etwas ruhiger war.

Standort: N 68° 21' 41.8“ E 14° 28' 35.6“

gefahrene Strecke: 262 km

Dienstag, 25. Juli 2017

Die zarten Nebelschleier vom gestrigen Abend schwebten immer noch über dem gegenüber liegenden Ufer. Die strahlende Sonne ließ sie weiß leuchten. Der Tag versprach, ein sonniger zu werden. Warum also nicht noch einen weiteren Tag faulenzen?

Nur 20 Minuten später sah es völlig anders aus. Dicke Nebelschwaden zogen von Norden heran und hüllten alles in dichtes, helles Grau. Die Sonne schaffte es nicht mehr, bis zu uns durchzudringen. Nur manchmal zeichnete sie sich schwach als weiße Scheibe in dem milchigen Dunst ab. Nix wurde es also mit Faulenzen in der Sonne.

Na gut, also fuhren wir eben doch weiter. Nach gut zehn gefahrenen Kilometern war von dem Nebel nichts mehr zu sehen. Wie sagte unser alter Freund Micha: „Wenn dir das Wetter in Norwegen nicht gefällt, warte einfach zehn Minuten.“ Recht hat er.

Bei nun wieder hellem Sonnenschein rollten wir auf der E10 nach Osten und erfreuten uns, wie schon die letzten Tage, an diesen Traumlandschaften, die nie langweilig werden. Wir schwammen im Strom der zahlreichen Womos mit, nicht ohne da und dort anzuhalten, um zu gucken und zu fotografieren. Ein Stück nach Kongsvik bogen wir auf einen Feldweg ab, um zwischen E10 und dem nur wenige Meter entfernten Tjeldsunden eine Mittagspause einzulegen. Tja, und wie das dann manchmal so ist nach dem Essen: man wird faul und schläfrig. So blieben wir noch eine ganze Weile sitzen, bis wir beschlossen, heute gar nicht mehr weiterzufahren und die Nacht hier zu verbringen. Und so saßen wir bis in den Abend hinein in der Sonne und erfreuten uns am Anblick der Berge, die auf der anderen Seite des Sunds auf der Insel Tjetdöya aufrgaten. Der Abendwind raschelte im meterhohen, sich sanft wiegenden Gras und wehte einen süßen Kräuterduft um unsere Nasen...

Standort: N 68° 33' 55.1“ E 16° 25' 32.2“

gefahrene Strecke: 120 km

Moltebeere

Mittwoch, 26. Juli 2017

Wieder einmal gaben wir einer spontanen Eingebung nach. Nirgendwo kann man Wale besser beobachten, als hier oben in Nordnorwegen. Und diese Gelegenheit wollten wir nicht ungenutzt lassen. Bester Ausgangspunkt dafür sei Andenes auf der Insel Anöya, fanden wir im Internet heraus. Das lag nur 184 km entfernt, also ein besserer Katzensprung.

Über E10, 83 und 82 gelangten wir an unser Tagesziel. Leider ließen wir dabei das sonnige Wetter hinter uns. Tief hingen graue Wolken über uns. Die Hoffnung, noch am selben Tag mit dem Schiff um 16 Uhr mitfahren zu können, zerschlug sich, da es schon ausgebucht war. So kaufte ich ein Ticket für den nächsten Tag 11 Uhr. Nur ein Ticket deswegen, weil Jutta nicht dabei sein will. Sie verträgt die Schaukelei auf dem Schiff nicht und wird schnell seekrank. Eine weise Entscheidung, wie sich einen Tag später herausstellen sollte.

Wir suchten uns einen Stellplatz außerhalb des 2600-Seelen-Ortes. Von da aus spazierten wir zum nur zwei Kilometer entfernten Andöy Space Center. Von dort wurden seit den sechziger Jahren schon über 1000 wissenschaftliche Raketen gestartet. Außer ein paar einstöckigen Gebäuden und einer kleinen Rakete davor gibt es jedoch nichts Spektakuläres zu sehen. Daneben befindet sich das Spaceship Aurora, eine Art Erlebnismuseum, in dem man viel über das Weltall und das Polarlicht erfahren kann. Leider hatte die letzte Vorstellung schon begonnen, so dass wir unverrichteter Dinge wieder abzogen.

Standort: N 69° 17' 18.6“ E 16° 02' 38.7“

gefahrene Strecke: 380 km

Donnerstag, 27. Juli 2017

Die Wolken trieben dicht über unseren Köpfen dahin und hüllten alles in düsteres Grau., als das MS „Reine“ mit ca. 80 Passagieren an Bord in See stach, um die Wale zu finden. Es ging eng zu auf dem Kahn, der schon 68 Jahre auf dem Buckel hat, aber immer mal modernisiert wurde. So verfügt er über zwei Hydrophone (Unterwasser-Mikrofone), um die Wale anhand ihrer Klicklaute aufspüren zu können. Vor der Abfahrt wurden bei einer Führung durch das kleine Wal-Museum einige interessante Fakten über die riesigen Tiere erklärt. Der Pottwal, der am häufigsten vor Norwegens Küste gesichtet wird, kann stolz auf einige Rekorde sein. Mit einer Länge von bis zu 30 Metern ist er nach dem Blauwal das zweitgrößte Säugetier und das größte Raubtier der Erde. Sein Gehirn ist mit acht bis neun Kilogramm Gewicht das größte und schwerste aller Lebewesen. Mit seinem riesigen Schallorgan, das in seinem gewaltigen Kopf sitzt und mit dem er die Klicklaute erzeugt, bringt er die lautesten Geräusche hervor (175 dB, lauter als ein startendes Flugzeug).

Schädel eines Pottwals

Kaum verließ das Schiff den sicheren Hafen, als es auch schon wild zu Schaukeln begann, obwohl die Wellen gar nicht so hoch waren. Es schwankte von einer Seite zur anderen, dann hob sich der Bug hoch in die Luft, gleich darauf das Heck. Es dauerte auch nicht lange, und die ersten Seekranken füllten ihre Kotztüten. Mir machte die Schaukelei glücklicherweise nichts aus. Wenn es mal wieder ganz heftig schwankte, heftete ich meinen Blick an die Horizontlinie. Das beruhigte die Augen. Ab und zu schwappte eine Welle bis über die Reling. Normales Laufen war auf den glitschigen Decksplanken völlig unmöglich. Man musste sich für jeden Schritt guten Halt mit den Händen suchen und sich mit aller Kraft festhalten, um nicht lang hinzuschlagen.

Es dauerte über zwei Stunden, bis der Kapitän die Maschine stoppte und die drei Guides ganz aufgeregt hin und her liefen. 1500 Meter tiefes Wasser lag nun unter uns. Endlich hatte die Besatzung Wale aufgespürt. Und tatsächlich sah man erst eine und gleich darauf eine zweite Rückenflosse aus dem Wasser ragen. Durch das Auf und Ab der Wellen und das stark schwankende Schiff war es nicht leicht, sie im Blick zu behalten. Dann plötzlich hob sich die riesige Fluke (Schwanzflosse) eines Wals aus dem Wasser, um sofort langsam wieder in den Fluten zu versinken. Der Wal ging nun auf Tieftauchgang bis zu 600 Meter tief, um spätestens nach dreißig Minuten wieder an die Oberfläche zurück zu kommen und zu atmen. Der zweite Wal war inzwischen abgetaucht, ohne seine Fluke zu zeigen.

Dann fuhr das Schiff noch einmal ein Stück weiter und traf dabei auf ein anderes Schiff, das ebenfalls auf Wal-Safari war. Und dann sahen wir auch schon die nächsten zwei Wale. Diesmal waren wir näher dran und man konnte deutlich ihre breiten Rücken sehen und ihre gewaltigen Körper erahnen. Ab und zu bliesen sie Wasserfontänen aus ihrem linken Nasenloch. (Das rechte Nasenloch hat sich im Laufe der Evolution umentwickelt und gehört nun zum Schallorgan.)

Alle Passagiere befanden sich jetzt auf dem kleinen Oberdeck und hielten sich krampfhaft irgendwo fest. Ich umklammerte mit dem linken Arm irgendeine schräge Metallstrebe und versuchte, ein paar vernünftige Fotos zu schießen.Plötzlich rief einer der Guides laut „Diving“ und schon erhob sich wieder eine Schwanzflosse, um gleich darauf in der Tiefe zu verschwinden. Leider tauchte auch hier der zweite Wal ohne Abschiedsgruß mit seiner Fluke ab. Trotzdem war es ein großartiges Schauspiel, diese Giganten der Meere leibhaftig gesehen und erlebt zu haben.

Der Wal krümmt den Rücken, bevor er abtaucht

Ein bisschen enttäuscht war ich, als sich das Schiff sofort auf die Rückfahrt begab. Ich hatte gehofft, dass wir so lange gewartet hätten, bis die Wale zum Luftholen wieder aufgetaucht wären. Die Heimfahrt gestaltete sich dann noch heftiger. Immer öfter schoss das Wasser übers Deck. Einmal hatte das Schiff so eine Schräglage, dass ich komplett von meiner Sitzbank rutschte und mich gerade noch so festhalten konnte, um nicht auf den patschnassen Planken zu landen. Und es wurde kalt, richtig kalt. Die Mannschaft verteilte wärmende Decken. Ich war heilfroh, dass ich Handschuhe dabei hatte. Obwohl ich dicker angezogen war als im Winter, kroch mir die Kälte in die Glieder. Letztlich waren alle froh, als wir von Bord gingen und wieder festen Boden unter den Füßen hatten. Jutta wartete schon am Kai. Gemeinsam liefen wir zurück zum Auto.

Am späten Nachmittag fuhren wir dann doch noch reichlich 200 km bis in die Nähe von Evenes, wo wir auf einem Parkplatz übernachteten. Verrückt war nur, dass schon nach 60 km Fahrt die dicken Wolken und der Nebel komplett verschwunden waren und wieder eitel Sonnenschein herrschte.

Standort: N 68° 33' 57.1“ E 16° 39' 51.3“

gefahrene Strecke: 202 km

Nebelbank